2013-05-16:车坏了,郁闷了,随手一写!-懂懂日记

5月16日,晴,大理、昆明

皮卡,是福田的,在济南4S店买的,我买的是四驱265版的,山东第一辆。

上牌,可费劲了。

因为,车管所目录里没有……

第一个吃螃蟹的人,要么吃到了蟹黄,要么吃坏了肚子。

我呢?

这次有教训了,买车,一定要买成熟车型,越成熟越好,我的小捷达,2011年就跑了7万公里,跑过青藏高原、腾格里沙漠,直接就当越野车开,竟然没出过毛病,怪不得人家说捷达扎实。

如果,我现在只有10万元,让我选车,我还会选捷达!

福田4S店的销售经理打电话,问我皮卡感觉如何?

我说:“这车不错,现在跑了6000公里,还没抛锚过,就是小毛病不断……”

这算不算冷笑话?

全程,我们没下过场地,要么高速,要么省道,连泥巴地都没跑过几公里。

哪里坏了呢?

从江苏到河南时,安全气囊报警了,看来是线路有问题,打电话问4S店,答复是这属于设计缺陷,回济南时更换一个小开关就好了。

到贵州时,发现时速到达80时,就感觉发动机舱里有个铁片震动的声音,打电话问4S店,答复是属于正常现象,柴油机共振。

今早,一发动,发现这个声音已经刺耳了,严重影响了驾驶,只能临时修改线路,去昆明,找4S店修车。有时,特别喜欢这辆皮卡,感觉真好玩。

今早,停车场满了,我们出不去了,我直接从台阶上开下去了,他们都说太高,但是我早就用手机测量过高度了,没问题……

有时,路上有泥巴地,我就猛加油门,打方向,玩漂移,后驱车就这个好处,特别适合玩漂移。

牛哥有辆四驱,有辆后驱,他的奔驰是后驱的,每当下雪,他就开四驱的,他跟我讲:“后驱车不实用,特别是在北方,一旦下雪就没法开了,总是甩尾!”

为此,我深受影响,买皮卡时,坚持要四驱,要多花2万多。

如今,我有办公室了,也要开始装门面了,想买辆商务车,虽然我有辆C5,但是平时就是代步车,而且现在成了杨文剑的专车,我想买个四驱的A6,发动机是3.0T的,跟帮主的Q7是同一规格,感觉真爽。

买A6,列入了年度计划,是希望2014年买,因为我现在没钱,买房子,搞装修,出来玩,要是细算下来,我现在肯定是资不抵债。

我就在想,为什么宝马、法拉利,他们都选用后驱,而不是选用前驱或四驱呢?

后驱有个弊端,就是需要有传动轴,后排中间有凸起。

想不通。

后来,认识了一位资深玩家,他给了我答案。

他说:“后驱车,追求的是操纵感,当前轮既做驱动轮,又做方向轮时,反应不够直接,而后驱则是解放了前轮,玩车,如果技术好,还是要选后驱,尽量选手动。”

于是,我又成了墙头草,把目标修改为了1M Coupe或M3,而且是手动档的,这都是跑入5秒俱乐部的车型,而且比较低调,没人觉得这是辆性能车。

出门在外,低调是非常重要的。

我没啥大的爱好,就喜欢车,既然喜欢,就应该作为梦想去追逐,而不是总是压抑自己的梦想,赚钱的目的是什么?

有了四驱皮卡以后,感觉四驱真没啥用,跑了6000公里,用四驱跑的路程不超过50公里,还是我们故意挂的四驱,而且一旦使用四驱,方向立刻沉重起来,也不再那么灵活,看来四驱的确不如后驱好玩…… 我觉得,一个男人应该有三辆车:越野车、跑车、商务车。

当然,我也没实现,正在努力追逐梦想!

是跑车好,还是越野车好,还是商务车好?

其实,都好,关键在于场合和用途,以及你的需求是什么……

在泥泞的无人区撒野,那是越野车的专利,要想有速度感和驾驶乐趣,那是跑车的专属,要想享受宁静、舒适,那是商务车的范。

大部分男人都喜欢车,有征服欲,有刺激感,其乐融融!

以前看过一个系列短片,是玛莎拉蒂俱乐部搞的旅行,他们去了大理,去了香格里拉,还去了新疆的天山。

当时,我就在想,跑车能行吗?

我们跑了这一圈,感觉中国公路修的太好了!

买SUV,如果不下场地,不玩深度穿越,没个P用,就是装装样子而已,杨文剑的途观,连烂路都没跑过……

我今年30岁了,是周岁。

回头望去,我觉得有两件事挺遗憾的。

第一件,考驾照考晚了。第二件,旅行,旅晚了。

考了驾照,手肯定痒痒,一痒痒,肯定买车,有了车,生活半径就变了,生活半径变了,朋友圈子就变了,人生就变了,这是一个链锁反应。

你仔细想想,没车的时候,身边的朋友多数都是没车的。有车的时候,身边的朋友多数都是有车的,这反映了什么呢?

遇到一些创业的朋友,我是经常怂恿他们买车。

他们反驳我的理由也很多:开车不安全,家人不放心,养车不实惠,不如坐出租。其实,这都是P话,借口。

因为,这些理论都是没车的人总结出来的……

不信,你问问有车的朋友,他们买车那一瞬间,内心就变了,而且内心变的强大起来,以前杨文剑开辆破吉利,那时都招摇的不得了,因为我没车,他有,他到我们家,我爹都高看他一眼,因为我们家没车,自然对有车之人产生敬畏感。

今年,买了辆途观,开了没几天,送给他哥了,我问他,内心有什么变化?

他说:“有些东西,有过就行了,不在于是不是长期拥有,有了那一瞬间,感觉就想通了很多事,看路上一些20万左右的车,不再有敬畏感了,跟人打交道也不再低人一等了,这些改变都是潜意识里改变的。”

他说的,我很赞同。

以前,开捷达时,特别羡慕开PASSAT的。

现在,别说是PASSAT……

我们俩,挺世俗的。

咋世俗呢?

平时,认识一位新朋友,判断其人高度,我们就会以座驾作为评判标准,20万算是一个分界线。

不过,这样的判断标准,也很是鱼龙混杂。

一般,人家是有100万的积蓄,才买辆20万的车,我们恰好相反,我买C5的时候,我一共才10万块钱,我东凑西借,搞了24万,付上了。杨文剑买途观,也是如此,我们俩是有10万,就买20万的车!

这是一个世俗的评判标准,但是的确很有用。

银行放贷,看什么?

就看你开什么车,看碟下菜。

有人反驳这个观点,还要举过一些例子来,说是他认识某个老板,人家就开辆奥拓……

您说的,我不反驳,但是那是小概率事件。

刘克亚牛不?他没车。

但是,他现在也忍不住了,在选车,应该是买了……

Q7或X5。

每个人的追求点不同,就如同有的女人追求的是学识,有的女人追求的是身材,有的女人追求的是装扮。

男人,也是如此,有人喜欢古董,有人喜欢汽车,有人喜欢……

扯远了,其实也是老生常谈了,还是那句话,车子改变人,并非仅仅改变的虚荣心,而是改变了你的活动半径、交际圈子、自信程度。

旅行,对内心的改变,也是如此。

我现在,根本不适合长途旅行,为什么呢?

首先,我有家庭,有孩子,一旦出来久了,特别想孩子,总是想回去,一旦有了这个念头,心就不在旅途上了。

其次,心已经沉淀了,对新鲜事物缺少了新鲜感,我现在看什么都觉得很麻木,见怪不怪了。

如果,我现在25岁,而且尚未结婚,我会选择环游中国,而且自驾。

有人总是觉得旅行是消费。

其实,要想不花钱旅行,太容易了。

因为,可以招募队友啊,全程AA,谁出车,谁不用掏钱,这样就等于自己提供了车子,免费旅行了中国,队友太容易招了,一抓一大把,别说AA,就是收费照样有人参加。

不信?

随意搜索一下“自驾去拉萨。”

各地论坛都有人组织,这些人不仅仅不花钱,反而赚钱,不过是微利而已。

我是懒的伺候人。

其实,我完全可以用这个方式来抵消开支,但是我觉得管人太累,而且很容易不协调,相处不到一起。如果单纯是我跟杨文剑,我们俩一个月也就是2~3万元的开支,我们俩再AA,人均花个1万5,我们都还是能够承担的,跟我们日常开支也差不多。

那么,旅行的意义是什么?

你会越来越博学,别人去过的地方,你都去过,每个人都喜欢跟有经历的人做朋友,而且会发自潜意识的去羡慕你,从而转化为崇拜,这些都是生产力。

别说是别人,就是我们拉萨队友,他们看到我自驾边境线,他们都会我喝彩,而且是发自内心的,我坚信,当我回去时,他们会很虔诚、很认真的听我分享。

这就是旅行的魅力。

对于地理、人文、景色、特产,那就更不用说了,利润是随处都可以产生的,我发了几个红木的照片,牛哥让我给看看有没有好的红木茶台,我说没问题,我送你一套,还有人委托我给代购,我说我不买,我只能给你牵线,因为你会怀疑我其中有猫腻,杨文剑的粉丝,以美女为主,美女们就主动找他帮着代购手镯……

这些,都是生产力。

我们需要做的很简单,就是把自己的故事,讲出来,让别人知道,那么他们就会成为追随者,只要我们对别人用心,别人就对我们用心。

今天,发了个说说,我说环游云南,感悟挺深,对云南有了全新的认识,大约花费1万元,赚了11万……

后来,我想了想不合适。又加了一条:是缅甸币。

缅甸币的11万,折算成人民币,不到800元。

其实,我是真赚了11万人民币,只是不想成为别人讨论的焦点而已。

咋赚的呢?

有眼球,自然就有经济。

有人需要借用你的眼球,那么就需要付给你经济,对不?

能意识到我有价值的人,很少。

为什么呢?

因为感觉整个日记没有高度,就是在炫耀嘛,又是去了这里,又是去了那里。

这么理解,说明你被别人生活的常态所刺伤了。

我没炫耀的意思,是你过于敏感了……

人,习惯了自我否定。

我车上,有两个小队友,都挺年轻的,话也不多,平时我们在车上,也就是我跟杨文剑吹吹牛,他们俩很少插话,他们都在仔细聆听。

刘克亚那边,反复打电话,问我去不去凤凰?

他们20号去,自驾过去。

我问两个小队友:“你们俩去不?”

他们说:“不去!”

我问:“是不想去,还是不去?”

小景说:“想去,但是不好意思去。”

杨文剑替我抢答了:“想和去是两回事,想就去,不想就不去,没人拒绝你,偶遇是每个旅行者最开心的事!”

旅行经济,会呈爆发式增长。

因为,有钱人,越来越孤独,孤独表现在朋友圈子上,朋友很多,但是能够真诚相对的人很少。

就和牛哥说的那样:现在人们交朋友的成本越来越高,真心相对的机会越来越少,因为每个人都穿着身份标签,而旅行恰好是让人脱掉了身份标签,真心交往,自然深受成功人士的青睐,因为他们需要的就是真正的知音。

由此,引出今天的论点:纯粹的景色旅行,是没啥意义的,只能成为你吹嘘的资本而已,要想旅行有价值,有持久力,要么产生经济效益,要么产生人际效益。沿途,我采访过一些骑友、驴友,他们虽然看过很多景色,但是我觉得意义不大,甚至是浪费时间,更多的是在逃避生活。最典型的是谁?

我以前写的那个美女老乡,她行走过云南、西藏、四川。

你问问她有什么收获?

她会告诉你答案的!

旅行,分三个阶段。

初级,景色游。中级,穿越游,高级,人文游。

今天,看到蝉禅发布了今年拉萨旅行计划,层次貌似比去年高了不少?价格也更高了,3万元。

蝉禅做旅行,不到1年,我推测他今年的旅行收入,应该超过100万。

如果我问其他网友,你能复制不?

复制不了。为什么呢?

因为,你习惯了怀疑,习惯了观望,习惯了自我否定,习惯了惟我独尊……

旅行,市场越来越大!

我告诉大家个小秘密,我预测方向,一般都会提前两年,不信?

可以问问关注我5年以上的朋友。

明年,蝉禅肯定会搞边境游,信不?!

边境游,适合分段搞,一年搞四次,每个季节一段,然后借助游记、图书、年鉴,给队友创造标签,给队友开阔眼界。

例如,冬天搞东北线,秋天搞新疆线,夏天搞云南西藏线,春天搞沿海线。每次15天,既不影响生意,又成就彼此。

别说收3万,就是收30万,照样有人参加,前提是队友也是付费进来的,而不是关系户!

旅行,是个新的市场,而且是具有可积累性的。

我就是太懒,光想,不干。所以,注定了碌碌无为……

千万别学我!

接下来,我们要从昆明到拉萨到乌鲁木齐,走边境线,杨文剑想找个摄影师傅,是他独享的师傅,他来承担师傅的一切费用,有兴趣的,有懂摄影的,欢迎同行,我们在昆明休整,6月1日出发,有兴趣的朋友,联系他的QQ:11218555

跟随别人旅行,没有那么复杂,你想跟随谁,就能跟随谁,蝉禅这次去拉萨,就是不带我,也无所谓,我开辆车,跟他们后面就是了,他们休息,我就休息,他们走,我就走,他们车陷了,还要来求我呢……

当然,我只是举例,他肯定带我。

同理,谁要是自驾,跟我们组队去拉萨,我更开心,路上还能有个伴呢!

驴友,那都是相当热情的,想出发,就出发,但是一定要想明白,能不能为你赚到钱,如果赚不到,就老实的在家上班,别折腾!

否则,大家都抱怨我,被懂懂忽悠出来了,结果啥收获都没有。

收获了什么,关键在于谁是你的导游,你偶遇了谁,你结交了谁?

 

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