2013-07-29:拉萨之行第14天!-懂懂日记

7月29日,晴,纳木措、安多

昨天,真是九死一生。

从珠峰大本营出来时,下雪、下雨,100公里的泥泞、盘山、雾气路。

太颠簸了,屁股疼。

突然走到柏油路上时,感觉太爽了,大家一起欢呼,原来车子也可以这么平稳,人就是如此,痛苦久了,对幸福的标准越来越低。

我们就在探讨,为什么珠峰大本营不修修路呢?

有人认为是经费问题。有人认为是海拔问题。

有人认为是旅游问题,目的就是让你经受这种颠簸体验,从而为越野爱好者所口碑相传……

去珠峰的路上,导演采访我,问我什么感受?

我说:“对于一个驾驶痴迷者而言,体验了传说中的挫衣板路,真过瘾,后悔没开皮卡过来,我儿子也很喜欢玩车。可能等他长大了,他再也体验不到这种挫衣板路了,因为路修好了,这也是为什么我们坚持走318的缘故,再不走,就没了!”

在这个世界上,有很多美,有很多奇迹,都是上帝为你准备的,无论你去与不去,它都在哪里,而且对于每个人而言,都是公平的。

这次,我看到了连绵的雪山,看到了翡翠般的羊湖,看到了高原上的星空,特别是那月亮,仿佛真的触手可及……

有痛苦不?

太多了!在定日,我们吃午饭,藏族小孩围着我们卖化石,这里山上有很多化石,要价几百元,因为蝉禅以前来买过,他跟我们讲:“10元左右,可以买!”

我们的策略很简单,先挨着挑,但是不买。

等吃完饭,我们开车准备走的时候,小孩子主动把价格降下来了,5元也卖,10元也卖,20元也卖……

有个藏族小孩手里拿个石头,很漂亮,卖3000元,要送给杨文剑,不过需要把杨文剑把外套送给他,其实这里面假货特别多,多数是义乌产的,骗术在中国,无处不在,而且包装的特别好。

晴美女,来西藏前,她的梦想是来帮助这些藏族小孩……

昨天,晴美女在我们车上。

我说:“晴美女是有信仰的人,对孤寡老人很好,对藏族小孩很好,就是对客户不好!”

众人笑了。为什么呢?

因为,那么多人买他的佛珠,她既不发货,也不主动联络,仿佛整个事与自己无关一样,她把货放到了拉萨,找酒店的服务员给发……

我说:“每个支持你的人,都是最相信你的人,但是他们买了这么久,却没有得到任何音信,你换位思考一下,对不?你每天看似很忙,其实啥事没干,为什么不挨着给他们打个电话呢?”

昨天,探讨的石头,很多网友都质疑能不能卖出去,其实对于我而言,我是有绝对把握的,因为这是一个自媒体时代,只要你是值得信任的,那么你的产品就有人愿意买单,晴美女的佛珠比石头卖的还贵,网友照样买单。

我从来没推广过她,也没留过她的QQ,我只是帮她分享过一篇日记,当天访问量就过万了,从而为她创造了N多粉丝,这些粉丝又为她创造了100多单的佛珠销量,几天而已。

蝉禅说:“晴晴,如果你懂的感恩,你不会是现在这样!”

我自己没卖过东西,但是我知道自媒体的威力,因为我推他们,能看到直接的结果,蝉禅搞促销,一天能卖1000件玉石,基本都是网友,杨文剑卖茶叶,也是我帮着推的,每天1万元利润。

杨文剑,昨天也跟我搭档,做我副驾。

杨文剑,也被蝉禅给修理了。

蝉禅说:“咱车上,没外人,剑哥,我说说你,你知道为什么你泡妹妹不?不是说好色的问题,男人都好色,是因为你内心缺少安全感,缺少定性,从而不断的换来换去,你知道我为什么生三个孩子吗?因为我觉得有了三个孩子,才有男人的责任和担当,无论什么时候,我都是一个有责任心的男人,这是我给你的第一个建议,找个优秀的女朋友,结婚吧!另外一个问题,你做天猫也好,做淘宝也罢,每次起点都很高,但是都没扶上墙,表面是你缺少定性,根本是缺少团队,你总是想空手套,没有团队是成不了事的,懂懂也存在这个问题,但是他问题不大,因为他有自己的套路,他是自媒体。”

杨文剑说:“这次出来,我已经意识到了。”

平时加油,我们的原则是遇到加油站,就加满……

昨天,杨文剑负责加油,回来告诉我加满了。

走到了日喀则,他告诉我,油表不对,只有一半的油,我一看,果然如此,我抓紧问助理。

助理说:“我也纳闷,当时结帐时,2号车少加了那么多,我也没在意!”

我说:“一会,遇到加油站,就进去补满!”

中途,遇到一个加油站,没油……

继续赶路,朝纳木措方向,从珠峰大本营直接赶到纳不措,这算不算一个疯狂的决定?!

电台里很热闹,除了播报路况,我们就轮番猜谜语。

1号车、3号车出的谜语还没讲完,我就知道答案了……

我们出谜语,他们就拿手机去百度!

所以,他们认为我们也在百度。

我说:“这些,太鄙视我们的智商了,我们就擅长答题!”

走入了省道304,是通往羊八井的一条省道,全是沙子路,我们有说有笑,倒也欢快,看里程还有100公里,油还有三格,问题应该不大。

但是,我一看瞬时油耗,坏事了,基本都在20以上,绝对赶不到了,沙石路太滑,油耗太高,而且一直爬坡。

我们开始合计咋办?

我们先拦摩托车,问最近的加油站在哪?

被告之,在羊八井!

我们就开始翻导航,看看沿途有没有乡镇,果然有个乡镇,离我们20公里,我们匆忙赶去,乡镇很小,跟个村子差不多,我们想买个油管,抽点油出来。

没买到。

我说:“派出所肯定有,因为他们有公务用车,不可能每次跑160公里去加油……”

于是,我们开始找派出所、乡政府。

到处漆黑,围观的藏民太多,我们只能放弃,继续上路。

蝉禅问我:“能跑50公里不?”

我说:“这是上坡、满载、高原、沙石,根本不能拿传统的经验去判断,刚才下了一格,才跑了20公里,按照这个预算,最多跑30公里,你要有心理准备。”

当时,已经晚上11点了。

11点是什么概念?

我们前天,基本没睡觉,早上7点出发,一直征战到现在,早饭没吃,午饭吃了一碗面,晚饭没吃,全程在路上。

1号车、3号车的队友都在自责,因为当时蝉禅提出去纳木措时,征集大家的意见,没人有疑义,其实他们内心都是想住日喀则休整一天……

珠峰大本营没电,我们的手机、笔记本,基本都没电了!

咋办?

蝉禅的意思是继续往前走,走到哪里算哪里,然后派1号车去买油。我说:“让1号车、3号车都走吧,把司机都带走,把女队员都带走,让他们先去休息,留6个男的,在这里等着。”

那个时候,我突然想起了《泰坦尼克号》,其实每个男人的内心深处,都有责任的一面,只是没被激发而已……

3号车,拒绝走,他们想陪我们,哪怕是睡在车上。

蝉禅问我:“能拖不?”

我说:“盘山路不能拖,风险系数太大!”

其实,这条路经过什么景点之类的,我们无人能知,完全都是摸索,我的油表报警了,而且指针下的越来越快,因为海拔越来越高,坡度越来越高。

3号车在喊我们:“停下来,找个里程路牌,等待救援。”

但是,这个根本不现实,因为海拔5300米,风又大,没有暖风的前提下,等待至少4个小时的救援,人肯定冻晕了。

冲击最高坡时,油门已经踩了没反应了,而且有顿挫感了,我知道已经没油了……

我跟队友说:“大家扎好安全带,任何时候不能尖叫,要绝对相信我,3号车离我们远一点,预防追尾,我们随时可能临时停靠。”

我用左脚,又一次确认了驻车刹车的位置,便于控制住车子。

车子熬过了5300的海拔,此时路牌是68公里。

我跟车内队友说:“咱数着,相互鼓励,靠滑行,咱争取能到60公里,这样救援就少跑20公里。”

就这样,每过一个路牌,我们就大声的喊出来。

我们靠滑行,如果坡度小,我们速度慢,如果坡度大,我们速度快,1号车在前面帮我们做引航,他们是匀速的。

一旦遇到坡大的时候,1号车就被我们喊来喊去,要求他们尽一切可能加速,否则就被我们追尾了,我们不能刹车,一旦刹停,基本就没希望再起步了,因为怠速没停,方向还有,刹车还有,发动机没了燃油声,只剩下纯粹的机械声。

晴美女说:“咱这是电瓶车吧?!”

我们的目标不断的调整,如果滑行到40公里处,那么救援就更有希望了。

我们已经联系了拉萨的110,他们告诉我们,晚7点以后,不卖散油,无法救援……

我们只能自救,3号车在电台里为我们唱歌,我们跟1号车在拼命的往下冲,我们车内气氛特别紧张。

蝉禅说:“我衣服全湿了,希望有奇迹!”

我说:“你要相信我,我一定会滑行到加油站的,所有人都要做好应急准备,抓好扶手,关键时刻我会直接把车子擦到山体上的,如果刹车失灵,只能这么干。”

我们不断的刷新记录,40,30,20,10,5……

我们滑行了70公里,而且速度越来越快,1号车被我们逼的不行了,他们在电台里喊,前面有大坡。

等我们意识到的时候,已经晚了。

是个桥,坡度在60度左右,我们直接飞上去了。

真的滑行到了加油站,1号车所有队员下来跟我们欢呼,3号车在后面,我们第一时间通知了他们,他们全程也沸腾了。

此时,已经凌晨了。

问我紧张没?

我说:“真没紧张,只是方向盘抱的比以前紧了,每个弯道、悬崖口,我都做好了刹车失灵的准备,越是小心,越不会出事,我最担心的那段,是上坡时突然熄火,然后被3号追尾,把我们推到悬崖里,等下坡时,已经心里很有把握了。”

杨文剑说:“加油时,别人给我动了油枪!”

我说:“这个事,就这样了。”

杨文剑说:“这次,我觉得对我改变太大了,我原来一直都觉得自己挺牛B,6个驾驶员至少可以藐视3个,但是追尾的是我,加错油的还是我,看来自己还是不牛,还是不行,仔细想想,啥也不行,要对自己重新定位了。”

我说:“细节做的不够好!”

凌晨2点了,到处找不到酒店了,因为行程也打乱了,原本预定的酒店都临时取消了,大家也没抱怨,反而在相互祝贺……

在这种经历下,一个人才能够感受到团队的力量。

我们求助了110,警察叔叔把我们送给了兵哥哥,我们住到了兵站里,体验了一晚兵营生活。

今早,儿子打来电话,说了一句:“爸爸,注意安全!”

我那脆弱的小心,瞬间碎了,想哭的感觉,太温暖了,我认为这次驾驶员的整体素质都很高,很有经验,有团队意识,我现在觉得,最大的风险不是来自于驾驶本身,而是来自外界因素,例如车辆问题、自然灾害之类的。

晚上,我跟杨文剑睡的。

我还是那句话:“男人,一定要沉稳,可以幽默,可以调皮,但是关键时刻,必须要有男人责任感,要做一个让人放心的男人,你认为开车很好,但是坐你车的人害怕,那么说明你还需要修炼。”

今天,去纳木措。

也许是上帝开了个玩笑,没让我们看到珠峰,却把西藏第二高峰展现在我们面前,纳木措太蓝了,蓝的你无法想象,无法形容,那种美不是照片可以传递的。

西藏,我去过的地方,我觉得最美的,就是纳木措。

我们坐在湖边,拣石头、拍照片,大家一起唱歌,看着湖边的雪山,太喜欢这种情景了,湖边有辆大皮卡,我想我家的了。

跟牛哥通了一会电话,聊了聊。

他希望我们能平安回去,其它的都是次要的。

他问我:“这次感觉如何?”

我说:“女的,普遍比较有钱!”

牛哥笑了。

牛哥说:“女的强了,就是用来压迫男人的!”

队友之间越来越好玩了,感情越来越默契了,今晚,赶到安多,在路上了,我在车上写了这篇日记……

自媒体时代,一切皆有可能,不说别的,要是用心搞旅行,一期20万的利润很轻松,一年搞5条线路就是100万,而且门槛越来越高,只是很少有人意识到自媒体时代到来了而已。

 

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